Le secteur automobile britannique demande une augmentation de financement de 14 milliards de livres sterling pour survivre au passage aux véhicules électriques

De nouvelles données de la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) ont révélé que le secteur est commence à rebondir des effets de la pandémie de coronavirus et de l’incertitude liée au Brexit. L’analyse suggère que la capacité de l’industrie automobile à retrouver un état de croissance pourrait rapporter 14 milliards de livres sterling supplémentaires à l’économie britannique l’année prochaine seulement.

Après cinq ans d’incertitude liée au Brexit, deux ans de confinement et des problèmes paralysants de la chaîne d’approvisionnement mondiale, la reprise du secteur devrait s’accélérer en 2023.

Les nouvelles perspectives du marché des voitures et des camionnettes prévoient un taux de croissance impressionnant de 15% l’année prochaine, d’une valeur de 10 milliards de livres sterling.

Il existe également un potentiel de croissance supplémentaire en 2024, qui pourrait générer un gain cumulé de 25 milliards de livres sterling pour l’économie.

La fabrication devrait également bénéficier d’un coup de pouce, le SMMT décrivant la situation comme « tout aussi prometteuse ».

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Mais alors que le secteur entreprend sa plus grande transformation en 120 ans – dont dépendent les ambitions nettes zéro du Royaume-Uni – il fait face à de multiples menaces.

L’instabilité économique, le protectionnisme commercial, les changements réglementaires, la crise du coût de la vie, les pénuries de compétences et la flambée des coûts de l’énergie, déjà supérieurs de quelque 80 % à la moyenne de l’UE, agissent tous comme un frein à sa compétitivité mondiale.

Le SMMT prévient que le délai pour agir et aider l’industrie se referme rapidement.

Il fait référence au durcissement des règles d’origine UE-Royaume-Uni, 2024 étant décrit comme une « étape imminente », qui menace le commerce en franchise de droits des véhicules en demande.

Le mandat du gouvernement pour les véhicules à émission zéro (ZEV) devrait également être finalisé et introduit dans les années à venir, l’urgence d’agir étant évidente.

Mike Hawes, directeur général de SMMT, a déclaré : « Dans les moments les plus éprouvants, la croissance s’annonce enfin pour l’industrie automobile britannique, et alors que la récession se profile, c’est une croissance qui doit être entretenue.

« Nous avons besoin d’un cadre qui améliore la compétitivité, permet l’investissement et promeut les atouts de UK Automotive : l’innovation, la productivité et une main-d’œuvre hautement qualifiée.

« Nous avons donc besoin d’une action rapide et décisive qui relève les défis immédiats et nous donne une chance de gagner la compétition mondiale. Cette fenêtre d’opportunité est ouverte mais se referme rapidement. »