Changements d’essence E10: les conducteurs avertis d’un changement majeur de carburant avec le déploiement d’une essence «plus verte»
Le « plus vert » essence E10 sera introduit de l’autre côté Irlande du Nord à partir du 1er novembre, le gouvernement lançant une nouvelle campagne de sensibilisation. Cette décision alignera l’Irlande du Nord sur la Grande-Bretagne, le gouvernement espérant qu’elle réduira les émissions de carbone à travers le Royaume-Uni.
Conducteurs à travers le pays pourront faire le plein avec le type d’essence plus verte lorsqu’il sera déployé en tant que nouvelle qualité d’essence standard.
L’essence est mélangée avec jusqu’à 10 % d’éthanol renouvelable et aidera l’Irlande du Nord à décarboniser les transports, car elle est plus verte que l’essence existante.
Son utilisation à travers le Royaume-Uni pourrait contribuer à réduire les émissions de CO2 des transports au Royaume-Uni de potentiellement 750 000 tonnes par an.
C’est l’équivalent d’une forêt de la taille de l’île de Wight capturant du carbone chaque année.
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En plus de jouer un rôle dans les ambitions du Royaume-Uni de décarboniser les transports et d’atteindre ses objectifs nets zéro, selon l’industrie, le déploiement de l’essence E10 pourrait soutenir des milliers d’emplois tout au long de la chaîne d’approvisionnement et stimuler les opportunités d’emploi dans tout le pays.
C’est quelque chose que Vivergo, un producteur d’éthanol britannique, a déjà vu, avec 100 nouveaux emplois depuis l’introduction de l’E10 en Grande-Bretagne.
On espère que ce sera un signe de plus d’opportunités à venir pour l’industrie britannique.
Trudy Harrison, la ministre de la décarbonisation des transports, a déclaré que ce serait un « petit changement » pour les conducteurs, ce qui pourrait avoir de grands avantages environnementaux.
Le député de Copeland en Cumbrie a ajouté : « Nous sommes déterminés à réduire les émissions de toutes nos routes et à purifier notre air, alors que nous accélérons vers un avenir de transport à zéro émission.
« Bien que de plus en plus d’automobilistes conduisent des véhicules électriques, nous pouvons prendre des mesures pour réduire les émissions des millions de véhicules déjà sur nos routes.
« Le petit passage à l’essence E10 aidera non seulement les conducteurs à travers le pays à réduire leur impact environnemental, mais pourrait également créer des milliers d’emplois à travers le Royaume-Uni. »
Un petit nombre de véhicules plus anciens, y compris des voitures classiques et certains du début des années 2000, continueront d’avoir besoin de carburant E5, c’est pourquoi les approvisionnements en essence E5 seront maintenus dans la catégorie d’essence « super ».
Il est conseillé aux automobilistes d’utiliser le vérificateur de compatibilité E10 pour voir si leur véhicule est compatible.
Le secrétaire d’État pour l’Irlande du Nord, Shailesh Vara, a déclaré: «Le gouvernement s’est engagé à soutenir la croissance de l’énergie verte à travers le Royaume-Uni et l’introduction de l’essence E10 contribuera à réduire les émissions de dioxyde de carbone sur les routes d’Irlande du Nord.
« La décarbonation des méthodes de transport a un rôle important à jouer dans la réalisation des objectifs de zéro net du Royaume-Uni ainsi que dans la création d’opportunités de croissance pour notre économie. »
L’introduction de l’E10 verra doubler l’éthanol renouvelable dans l’essence, à partir du mélange d’essence actuel E5 ne contenant pas plus de 5 % d’éthanol.
Cela réduira encore les émissions de millions de voitures, conformément aux objectifs climatiques du gouvernement.
Gaynor Hartnell, directeur général de la Renewable Transport Fuel Association (RTFA), a déclaré que cette décision était « très bienvenue ».
Il a ajouté que la plupart des voitures à essence sur la route sont optimisées pour fonctionner à l’E10.
L’essence E10 a été initialement introduite en Grande-Bretagne en septembre de l’année dernière.
Certains conducteurs ont noté des problèmes d’efficacité énergétique lorsque l’essence a été lancée pour la première fois.
À l’époque, le gouvernement a déclaré que le changement pourrait entraîner une légère baisse de l’efficacité énergétique de certains conducteurs, généralement d’environ 1 %.
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