Lois sur la conduite SONDAGE : Est-ce que davantage de routes devraient être limitées à 20 mph ?

Transport for London (TfL) a proposé 28 km de routes dans les arrondissements de Camden, Islington, Hackney, Haringey et Tower Hamlets pour avoir une limite de vitesse constante de 20 mph dans la prochaine phase du maire Sadik Khanl’objectif de Vision Zéro.

Sous réserve de consultation, les travaux visant à permettre la transition sur le réseau routier pourraient commencer en février 2023. TfL a déclaré qu’il travaillerait en étroite collaboration avec le police métropolitaine pour informer les automobilistes du changement et assurer la conformité.

Penny Rees, responsable des investissements dans les rues saines de TfL, a déclaré: «Assurer la sécurité des Londoniens et des visiteurs est primordial, c’est pourquoi nous proposons d’introduire 28 km de nouvelle limite de vitesse de 20 mph dans les arrondissements de Camden, Islington, Hackney, Haringey et Tour Hameaux.

«L’introduction de limites de vitesse à 20 mph sauverait non seulement des vies, mais encouragerait également les Londoniens à voyager de manière plus active et durable. Rendre les rues de Londres plus sûres pour les piétons et les cyclistes est notre priorité absolue et les limites de vitesse de 20 mph réduisent considérablement le danger routier. Nous apprécions vraiment les commentaires des gens sur nos propositions et j’encourage tout le monde à profiter de cette occasion pour partager leurs points de vue sur nos plans.

LIRE LA SUITE: Une expansion majeure des routes à limite de vitesse de 20 mph pourrait être observée en 2023

TfL vise à réduire les vitesses sur 220 km sur ses routes d’ici 2024. En mars 2020, une limite de vitesse réduite a été introduite dans la zone de péage urbain du centre de Londres et 13,7 km supplémentaires de programmes ont commencé en février 2022.

Ils ont ajouté que cette décision contribuerait à rendre Londres plus sûre et plus attrayante pour les communautés. Ils ont ajouté que la réduction des limites de vitesse permettrait aux gens de choisir des options de transport plus durables pour aider à réduire la congestion et la pollution.

Le coordinateur de la campagne de Londres pour 20’s Plenty for Us, Jeremy Leach, a déclaré : « La vitesse des véhicules a un impact énorme sur la sécurité de la marche et du vélo et, tout aussi important, sur la sécurité de la marche et du vélo.

« Avoir une limite constante de 20 mph sur presque toutes les routes TfL de ces cinq arrondissements aidera énormément à réduire la vitesse des véhicules sur ces routes et à les rendre plus sûres et plus attrayantes pour tous ceux qui les utilisent. »

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Cependant, de nouvelles recherches de l’Université Queen’s de Belfast, de l’Université d’Édimbourg et de l’Université de Cambridge ont révélé que la réduction des limites de vitesse de 30 mph à 20 mph a eu «peu d’impact» sur la sécurité routière.

Les recherches menées sur trois ans dans 76 rues du centre de Belfast montrent que le déploiement des limites de vitesse à 20 mph n’a eu qu’une faible incidence sur la sécurité, mais qu’il a réduit les volumes de trafic.

Selon la Royal Society for the Prevention of Accidents, les piétons sont 5,5 fois plus susceptibles de mourir à la suite d’une collision avec un véhicule roulant entre 30 et 40 mph par rapport à 20-30 mph.

Des chercheurs du Journal of Epidemiology and Community Health ont déclaré: «Nos résultats ont montré qu’une intervention à 20 mph dans le centre-ville avait peu d’impact sur les résultats à long terme, y compris les collisions routières, les victimes et la vitesse, à l’exception d’une réduction du volume de trafic. Les futures interventions de limitation de vitesse à 20 mph devraient tenir compte de l’application de la fidélité, du contexte et de l’échelle de mise en œuvre.

Alors, qu’est-ce que tu penses? Est-ce que plus de routes devraient être limitées à 20 mph? Votez dans notre sondage et laissez vos pensées dans la section des commentaires ci-dessous.