Les voitures électriques pourraient devenir « moins chères » à l’avenir grâce à la production
Les voitures électriques pourraient devenir « moins chères » à l’avenir grâce à la production
A moins de 10 ans de l’interdiction de vente des nouveaux essence et diesel voitures, de nombreux conducteurs ont commencé à se demander si les prix des voiture électrique descendra jamais. Selon un expert, les coûts d’achat d’un véhicule électrique pourraient diminuer dans un proche avenir à mesure que la production augmente pour répondre à la demande.
Tom Hixon, responsable du soutien aux instructeurs chez École de conduite Bill Planta déclaré à Express.co.uk : « Vous pourriez actuellement envisager environ 40 000 £ pour une nouvelle voiture électrique qui ne tient certainement pas bien dans le compte bancaire moyen pendant cette crise du coût de la vie que nous traversons ; surtout lorsque par rapport à une voiture à essence standard qui peut aller d’environ 12 000 £ à 30 000 £ si elle est achetée neuve.
« Les voitures d’occasion seront moins chères, cependant, la réduction de prix apparaîtra la même pour les deux, laissant les VE plus chers. Nous ne pouvons pas dire avec certitude que ces prix vont baisser de sitôt, mais on peut supposer que les VE deviendront moins cher à l’avenir.
« Il pourrait s’agir d’un plus grand nombre de voitures circulant à travers les reventes pour faire baisser les prix, une fois qu’elles seront une option automobile plus standard, elles verront forcément des prix plus raisonnables qui leur sont attachés.
« La pression croissante pour un passage aux véhicules électriques peut également insinuer que la production de ces véhicules augmentera et que la circulation augmentera, donc avec cette poussée, nous pouvons espérer des coûts de véhicules moins chers. »
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Richard Falconer, directeur général de Co Wheels, a fait écho aux affirmations de M. Hixon en disant que les véhicules électriques devraient « coûter autant » que les voitures à essence et diesel d’ici une demi-décennie.
Il a ajouté qu’une baisse des coûts entraînerait probablement plus de véhicules électriques dans la rue, ce qui est une excellente nouvelle pour les conducteurs. Il a déclaré : « Le prix des véhicules électriques devrait baisser considérablement au cours des prochaines années.
« Entre 2025 et 2027, ils devraient coûter autant que l’essence et le diesel » standard « . Dans les années qui suivent, ils seront encore moins chers que les véhicules essence et diesel.
« C’est une super nouvelle! Non seulement cela profitera aux poches des conducteurs, mais plus de véhicules électriques dans nos rues feront du bien à notre environnement. » Il a ajouté : « Avec une gamme d’avantages écologiques et financiers, les voitures électriques sont finalement la meilleure voie à suivre !
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Un sondage de l’organisme de surveillance des consommateurs Lequel ? Une étude menée plus tôt cette année a révélé que plus d’un tiers des usagers de la route étaient « rebutés » par le coût initial d’une voiture électrique. L’analyse du groupe a révélé qu’une Peugeot-208 entièrement électrique coûtait environ 5 000 £ de plus que son homologue à essence.
Pendant ce temps, un modèle électrique Mini EV coûtait environ 10 000 £ de plus qu’un Mini One à moteur à essence. Cependant, lequel ? a averti que l’une des principales justifications de leur prix plus élevé était les coûts de fonctionnement moins élevés.
La Peugeot e-208 coûte environ 1 849 £ pour fonctionner sur trois ans, contre 4 395 £ pour le modèle essence. La Mini EV électrique coûte un peu plus de 1 800 £ au fil des ans, tandis que la voiture à essence Mini One coûtera aux conducteurs près de 4 500 £.
Lisa Barber, Laquelle ? Home Products and Service Editor a déclaré que l’abordabilité des voitures électriques était un « obstacle important » à une plus grande adoption.
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Elle a déclaré : « Des millions de personnes devraient passer aux voitures électriques au cours des prochaines années pour réduire les émissions, mais nos recherches montrent que l’abordabilité est un obstacle important et que le coût initial d’achat d’un véhicule électrique décourage les gens.
« Nous savons que les consommateurs veulent faire des choix plus durables et sont ouverts à l’idée de passer aux véhicules électriques. Mais plus de soutien est nécessaire pour s’assurer qu’ils peuvent raisonnablement prendre la décision d’acheter une voiture électrique.
Beaucoup plus de conducteurs pourraient également être rebutés par la décision du gouvernement de commencer à taxer les voitures électriques à partir de 2025. Plus tôt ce mois-ci, Jeremy Hunt a annoncé que tous les véhicules sans émissions devront payer le droit d’accise sur les véhicules (VED), autrement connu sous le nom de taxe routière.
Dans sa déclaration d’automne, il a déclaré: « Pour rendre notre système de taxation automobile plus équitable, j’ai décidé que les véhicules électriques ne seront plus exonérés du droit d’accise sur les véhicules. »
Il a poursuivi: « Les taux d’imposition des voitures de société resteront plus bas pour les véhicules électriques et j’ai écouté les organismes du secteur et nous limiterons les augmentations de taux à un point de pourcentage par an pendant trois ans à partir de 2025. »
Le Trésor a ajouté : « Le passage aux véhicules électriques se poursuit à un rythme alors que le Royaume-Uni passe au zéro net. Par conséquent, à partir de 2025, une taxe routière sera introduite pour les véhicules électriques afin que tous les automobilistes commencent à payer une part équitable. Le soutien à l’infrastructure de recharge se poursuit. «
Le chef de la politique du RAC, Nicholas Lyes, a déclaré: « Après de nombreuses années sans payer de taxe sur les voitures, il est probablement juste que le gouvernement demande aux propriétaires de véhicules électriques de commencer à contribuer à l’entretien des routes principales à partir de 2025.
« Bien qu’il soit peu probable que les taux de droits d’accise sur les véhicules soient une raison déterminante pour le choix d’un véhicule, nous pensons qu’un avantage de taux zéro VED la première année aurait dû être retenu comme incitation partielle. Mais nous ne nous attendons pas à ce que ce changement fiscal ait beaucoup de un effet sur la modération de la demande de véhicules électriques compte tenu des nombreux autres avantages en termes de coûts d’utilisation.
« Le fait que les augmentations de la taxe sur les voitures de société sur les véhicules électriques resteront faibles devrait également continuer à donner aux flottes la confiance nécessaire pour passer à l’électricité, ce qui est essentiel pour augmenter le nombre total de véhicules électriques sur nos routes. »
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