Les conducteurs sont invités à utiliser un objet ménager «miracle» 95p pour éliminer le givre du pare-brise
Les conducteurs sont invités à utiliser un objet ménager «miracle» 95p pour éliminer le givre du pare-brise
Une grande partie du nord de l’Écosse connaîtra une nuit amère avec le Met Office prévoyant des températures aussi basses que trois degrés. Une grande partie du reste de l’Angleterre et du Pays de Galles connaîtra également des températures à un chiffre. Avec les températures proches du point de congélation, de nombreux les automobilistes vont se réveiller avec leurs voitures couvert de givre et la condensation, les experts prédisant que les thermomètres chuteront encore plus à l’approche de l’hiver au Royaume-Uni.
Les conducteurs devront passer plus de temps le matin à éliminer le givre, la glace et éventuellement la neige. Gratter le pare-brise par un froid glacial est un travail indésirable et chronophage, les conducteurs recherchant souvent des méthodes alternatives.
Le processus de dégivrage peut prendre un certain temps et ajouter du temps au trajet du matin, ce qui peut entraîner des retards pour la course à l’école ou le travail.
Les conducteurs peuvent utiliser certains articles ménagers simples pour éviter l’accumulation. La veille au soir, il est conseillé aux conducteurs de verser un mélange de trois parties de vinaigre pour une partie d’eau sur le pare-brise et les vitres.
Lorsqu’ils se réveillent le matin, les conducteurs doivent être accueillis avec un pare-brise transparent. Les experts de Car Lease Special Offers l’ont décrit comme un « miracle 95p car clean hack ».
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En règle générale, si la température de l’air devrait tomber entre zéro et quatre degrés une nuit avec peu ou pas de nuages et de vents légers, les conducteurs doivent garder à l’esprit qu’il peut y avoir du gel dehors le matin.
Plus il est proche de zéro, plus il y a de chance de voir du gel. Si la température de l’air est prévue en dessous de zéro, le risque de voir du gel est beaucoup plus élevé.
Une étude de l’AA a révélé que 83% des conducteurs utilisaient un grattoir à glace approprié lors du nettoyage de leurs véhicules. Pendant ce temps, 63% ont déclaré avoir utilisé un spray dégivrant lorsque le givre s’est accumulé.
Il n’y a pas de code de la route qui dit qu’il est illégal de conduire avec de la neige sur une voiture. Cependant, le code de la route stipule qu’en cas de conduite dans des conditions météorologiques défavorables, les automobilistes doivent, conformément à la loi, pouvoir voir à travers toutes les vitres de leur véhicule.
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Ceci est soutenu par l’article 41D de la loi de 1988 sur la circulation routière, ce qui signifie qu’il est obligatoire d’avoir une vue dégagée de la route avant de partir.
Ne pas le faire pourrait entraîner une amende, mais plus important encore, pourrait mettre leur vie, celle de leurs passagers et celle de ceux qui les entourent en danger, a rapporté RAC.
Cela signifie également que votre pare-brise est dégivré à l’extérieur et entièrement désembué à l’intérieur. L’ensemble du pare-brise doit être exempt de buée et de condensation, et pas seulement un trou pour la vue du conducteur.
Il n’y a pas non plus de lois stipulant qu’il est illégal de conduire avec de la neige sur le toit de la voiture, si elle tombe sur leur pare-brise pendant la conduite ou vole sur la trajectoire d’une autre voiture, ils pourraient être pénalisés pour « conduite sans considération ». ou « utilisation d’un véhicule à moteur dans un état dangereux ».
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D’autres méthodes ont circulé auprès des automobilistes qui cherchaient à nettoyer leur pare-brise avant de partir. Certains impliquent l’utilisation d’articles ménagers pour créer une solution à pulvériser sur le givre, tandis que d’autres impliquent des habitudes de conduite.
Quelque chose d’aussi simple que de garer sa voiture au bon endroit peut donner aux conducteurs une tâche de moins à se soucier par une froide matinée. Parce que le soleil se lève à l’est, il peut faire fondre la glace sur le pare-brise pour le conducteur.
Bien que cela puisse donner aux conducteurs quelques minutes supplémentaires au lit, cela dépendra entièrement de la quantité de soleil qu’ils reçoivent et de l’heure à laquelle ils quittent la maison.
Lorsque les températures chutent davantage, les conducteurs peuvent s’attendre à voir plus de camions sablonneux sur les routes, garantissant ainsi que les véhicules évitent les accidents sur les routes glissantes. Les autoroutes nationales sont passées à leurs opérations d’automne et d’hiver au début du mois d’octobre.
C’est une procédure qu’elle mène chaque année depuis les années 1960. Le nouveau calendrier verra l’organisation recevoir des prévisions et des mises à jour à différentes étapes chaque jour et à partir de là décidera du plan d’action.
Certaines autorités locales sont basées dans des zones essentiellement urbaines où la chaleur latente de la surface de la route peut maintenir une route plus chaude que dans une zone rurale, ce qui rend ces températures routières jusqu’à deux degrés plus chaudes.
Cela signifie que certains conseils opérant dans une ville ou une zone bâtie peuvent ne pas avoir besoin d’épandre du sel sur les routes dès le début de la saison, contrairement aux autoroutes nationales qui fonctionnent également dans les zones rurales à l’échelle nationale.
D’après les prévisions météorologiques actuelles, les automobilistes pourraient voir les sablières des routes nationales répandre du sel sur le réseau en décembre. En cas de temps encore plus froid, des chasse-neige seront envoyés pour traiter les zones préoccupantes.
Au cours de certaines années du dernier quinquennat, National Highways a salé certaines de ses routes nationales et autoroutes au cours du mois d’octobre en cas de besoin. Bien que ce ne soit pas un événement régulier, quelques milliers de tonnes de sel ont été utilisées en 2019.
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