Un vol a dévié de la piste à l’aéroport britannique après un « échec catastrophique » | Royaume-Uni | Nouvelles

UN Jet TUI transportant 200 passagers a subi une « panne catastrophique » alors qu’il atterrissait au Royaume-Uni, a révélé un nouveau rapport.

L’atterrissage « dramatique » par le Boeing 737-8K5 a eu lieu alors que le pays était complètement frappé par la tempête Babet.

Les enquêteurs aériens affirment que, alors qu’il atterrissait à l’aéroport de Leeds Bradford en octobre dernier, il a quitté la piste et est tombé sur l’herbe.

Selon l’Air Accidents Investigation Branch (AAIB), l’un des roulements de la roue avant de l’avion avait subi une « panne catastrophique », qui s’est probablement produite lors du « rollout », qui est la phase finale de l’atterrissage lorsque l’avion se déplace le long de la piste et des taxis jusqu’à sa place de parking, rapporte que je.

L’avion a subi des dommages mineurs, mais personne à bord du vol en provenance de Corfou n’a été blessé.

Un passager à bord a décrit l’atterrissage comme « un peu dramatique », mais que tout le monde à bord est resté « assez calme ».

Malcolm Fell a déclaré : « L’avion est descendu et le pilote a appliqué l’inversion de poussée et les freins, et il a commencé à faire de l’aquaplanage – ou cela semblait être le cas », rapporte i.

Il a ajouté : « Cela semblait s’accélérer plutôt que ralentir.

«Ma femme s’est tournée vers moi et elle m’a dit : ‘Je pense que tu ferais mieux de te préparer parce que ça ne va pas s’arrêter’. Tout d’un coup, nous nous sommes retrouvés immobilisés sur l’herbe.

Le rapport officiel a révélé que lorsque l’avion a commencé à se déplacer vers la gauche, l’équipage a déclaré avoir ressenti un tremblement important, mais que toute la plage d’action du gouvernail n’a pas été utilisée pour corriger la dérive.

L’équipage a déclaré avoir tenté de reprendre le contrôle de l’avion alors que l’avion s’approchait du bord de la piste, mais n’y est pas parvenu.

L’avion a quitté la piste à une vitesse sol d’environ 63 mph et s’est immobilisé six secondes plus tard sur le sol boueux qui se trouvait à environ 500 pieds au-delà de la voie de circulation.

L’AAIB a déclaré dans un communiqué de presse publié aujourd’hui : « Après avoir atterri à l’aéroport de Leeds Bradford (LBA) par temps orageux, l’avion a commencé à lacet à gauche de l’axe de la piste.

« Lorsque le pilote aux commandes a augmenté l’action sur le gouvernail de direction droit pour corriger la déviation, les deux pilotes ont signalé avoir ressenti un tremblement important provenant du train avant.

« Cela a incité le pilote aux commandes à réduire l’action sur le gouvernail de direction droit et, malgré de brefs efforts répétés sur la pédale droite, l’avion a continué de s’écarter de l’axe central et a quitté la piste. L’avion a subi des dommages mineurs et il n’y a eu aucun blessé. »

Il ajoute : « L’enquête a révélé que l’un des roulements de la roue avant de l’avion avait subi une défaillance catastrophique, probablement lors du déploiement au LBA.

« Les secousses qui en ont résulté étaient inattendues et l’équipage n’était pas certain de son impact. Cependant, l’enquête a révélé qu’il n’y avait en fait aucun obstacle mécanique à l’utilisation d’un gouvernail de direction et de freinage supplémentaires pour empêcher la sortie de piste. »

Un porte-parole de l’aéroport de Leeds Bradford a déclaré à Express.co.uk : « Notre équipe de sécurité et de conformité a travaillé en étroite collaboration avec la branche d’enquête sur les accidents aériens à la suite de l’incident d’octobre de l’année dernière.

« Tout en soutenant l’AAIB, nous avons également profité de l’occasion pour mener notre propre enquête interne afin de revoir nos processus et procédures d’intervention d’urgence.

« Nous sommes convaincus que les conclusions présentées dans le bulletin de l’AAIB publié le 24 octobre et les résultats obtenus concernant l’aéroport reflètent les résultats de notre propre enquête. »

Express.co.uk a contacté TUI et Boeing pour obtenir leurs commentaires.