La FIA publie un communiqué après qu’une troisième équipe de F1 a déposé une plainte contre une voiture McLaren | F1 | Sport

Le FIA a publié une déclaration confirmant que le McLaren et Mercedes les ailes avant sont toutes deux conformes aux règlements techniques après Williams est devenue la troisième équipe à déposer une plainte concernant le dilemme des ailes flexibles.

Red Bull et Ferrari Les deux équipes ont demandé à la FIA de discuter de cette question après que des images prises à bord des MCL38 et W15 lors du Grand Prix d’Italie ont suscité de nouvelles intrigues sur le sujet. On pense que les bonnes performances des ailerons avant des deux équipes inspirent leurs solides trajectoires de développement.

Il fait connaître sa position à la radio autrichienne ORFHelmut Marko a déclaré : « L’aile avant de McLaren et Mercedes doit être analysé. Christian Horner puis a ajouté : « Je pense que le règlement est très clair et c’est un problème de la FIA.

« Bien sûr, ils sont testés et ils passent le test, mais il faut ensuite regarder la formulation du règlement. Mais si vous vous souvenez en 2021, certainement à l’époque de Bakou, il y a eu un changement dans le règlement sur les ailerons avant, même si nos ailerons ont passé le test. C’est un problème de la FIA, donc nous allons laisser cela de côté et leur faire confiance pour le gérer. »

Selon un rapport de Le miroirce n’est pas seulement Ferrari et Red Bull Williams s’est également joint à la discussion, James Vowles et son équipe technique souhaitant que la FIA examine de plus près leurs concurrents.

Afin de calmer les spéculations, la FIA a réagi mardi par un communiqué dans lequel elle indique : « La FIA examine les ailerons avant à chaque événement avec de nombreux contrôles (conformité des surfaces, conformité des déformations) par rapport au règlement technique de la F1 en vigueur.

La FIA examine les ailerons avant à chaque épreuve avec de nombreux contrôles (conformité des surfaces, conformité des déformations) par rapport au règlement technique de la F1 en vigueur. Cet exercice se poursuivra au moins jusqu’à Singapour pour garantir que chaque équipe aura utilisé la caméra FIA obligatoire sur différents types de pistes (appui faible, moyen, élevé et très élevé).

« Cela permettra de disposer d’une large base de données permettant à la FIA de dresser un tableau le plus objectif possible de la situation et de quantifier les différences entre les différents modèles dynamiques observés en piste. »

Avec le McLaren aileron avant jugé parfaitement légal par la FIA, Red Bull et Ferrari sont confrontés à une bataille difficile pour empêcher l’équipe de remporter son premier titre de champion des constructeurs depuis 1998. L’équipe basée à Woking n’est désormais qu’à huit points des champions en titre en tête du classement et bénéficie d’une dynamique significative.