L’omission majeure des travaillistes en matière de voiture remise en question avec des véhicules « beaucoup trop chers » pour les automobilistes

Une politique majeure non incluse dans Le parti travailliste de Keir Starmer Le manifeste a été dénoncé par des experts automobiles avec des coûts « trop élevés » pour les Britanniques.

Les travaillistes ont annoncé qu’ils s’engagera à nouveau en faveur de l’interdiction des voitures à essence et diesel d’ici 2030 quelques mois seulement après que Rishi Sunak et les conservateurs ont retardé le passage à 2035.

Cependant, le parti travailliste n’a pas présenté de plan pour rétablir la situation. Voiture électrique subvention plug-in pour stimuler les ventes privées de véhicules électriques.

La subvention offrait aux acheteurs potentiels jusqu’à 1 500 £ de réduction sur un véhicule électrique mais le projet a été abandonné en juin 2022.

Les libéraux-démocrates ont présenté un plan visant à réintroduire cette offre dans leur programme, mais cela n’a pas été suivi par les travaillistes.

Cette décision a été contestée par le dépanneurs et spécialistes de l’assurance automobile au RAC quelques heures seulement après la publication du document.

Le responsable politique du RAC, Simon Williams, a souligné que les prochains dirigeants « avaient une excellente opportunité » d’augmenter la demande en distribuant des incitations.

Ils ont déclaré que cela ferait des véhicules électriques une « possibilité pour davantage de personnes » avec des coûts initiaux encore élevés.

Simon a expliqué : « La promesse de fixer à 2030 la date butoir de l’élimination progressive des nouveaux véhicules essence et diesel n’est pas une surprise.

« C’est sans doute le mandat pour les véhicules zéro émission déjà en place qui est le plus important, car il oblige les constructeurs à vendre une proportion croissante de véhicules électriques au cours des prochaines années et devrait, en soi, contribuer à stimuler l’adoption.

« Il n’en reste pas moins que les véhicules électriques restent bien trop chers pour la majorité des conducteurs.

« Le prochain gouvernement a une excellente occasion de stimuler la demande en réintroduisant une subvention aux voitures rechargeables destinée au segment le moins cher du marché. Cela rendrait la conduite sans émissions possible pour beaucoup plus de personnes. »

Plutôt, Les travaillistes ont affirmé qu’ils soutiendraient les acheteurs de voitures électriques d’occasion en « uniformisant les informations fournies sur l’état des batteries ».

Recherche récente de l’Université Anglia Ruskin (ARU) a affirmé que la moitié de tous les automobilistes (50 %) ont déclaré que les coûts constituaient le principal obstacle à l’adoption de la voiture électrique.

Seuls 17 % des sondés étaient principalement préoccupés par le manque d’infrastructures de recharge, et seulement 5 % s’inquiétaient de la sécurité.

Selon NimbleFinsle coût moyen d’une voiture électrique neuve s’élève à 50 000 £ avec des prix commençant généralement à environ 22 225 £.

Simon a ajouté : « Il est agréable de voir que les préoccupations majeures des conducteurs, telles que l’entretien des routes locales et la transition vers les véhicules électriques, figurent en bonne place sur la liste des priorités du Labour s’ils accèdent au pouvoir. »