Le candidat réformiste britannique fait part de ses craintes concernant le « paiement au kilomètre, les zones de 20 mph et l’extension d’ULEZ »

Le candidat réformiste britannique Howard Cox a prévenu que Frais de taxe automobile « payés au kilomètre »zones de limitation de vitesse de 20 mph et plus Zone à très faibles émissions (ULEZ) pourrait être à l’horizon pour les automobilistes du Royaume-Uni.

Le fondateur de FairFuelUK a affirmé Travail pourraient développer « les trois politiques anti-conducteurs » s’ils remportent les élections de juillet.

M. Cox a également appelé le Parti conservateur après le Conservateurs a annoncé hier après-midi une série de mesures visant directement les automobilistes.

Le parti a promis de s’attaquer à ULEZ et de ne jamais mettre en œuvre de système de paiement au kilomètre, mais Howard a suggéré que leurs actions étaient « bien trop tard ».

M. Cox s’est présenté pour Reform UK lors de l’élection du maire de Londres contre M. Khan et cherche cette fois-ci la circonscription parlementaire de Douvres et Deal.

Publication sur le site de réseau social X hier soirM. Cox a expliqué : « Le ministre conservateur des Transports @Mark_J_Harper aurait pu le faire l’année dernière, mais il est maintenant bien trop tard.

« La baisse du paiement au kilomètre, les zones de 20 mph et l’extension ULEZ de Londres sont des mots bienvenus de sa part, mais ce n’est que de la campagne électorale.

«Mais malheureusement, je suis informé de manière très fiable que @UKLabour développera ces trois politiques anti-conducteurs lorsqu’il aura les clés du numéro 10.

« En plus de l’augmentation des taxes sur le carburant, la vie des automobilistes sous Starmer sera misérable et coûteuse. »

Les conservateurs ont révélé qu’ils présenteraient au Parlement un projet de loi qui empêcherait l’introduction de frais de paiement au kilomètre.

Ils ont également promis d’annuler unilatéralement l’expansion des projets ULEZ à Londres.

Ils ont posté sur X : « Les travailleurs au pouvoir signifient qu’ils seraient libres de nous faire payer pour conduire. Ne donnez pas au Parti travailliste un chèque en blanc.»

Les travaillistes et les conservateurs n’ont pas encore publié leurs programmes qui incluront probablement plus de détails sur leurs engagements en matière d’automobile.

Cependant, Le maire de Londres, Sadiq Khan rendu clair il n’introduirait pas de structure de péage routier à Londres avant le concours du maire de mai.

Les travaillistes ont introduit des zones de 20 mph au Pays de Galles, mais ont depuis que j’ai fait demi-tour, certains itinéraires reviennent à 30 mph à partir de septembre.

Sur ULEZ, en avril dernier, l’ancien leader travailliste et secrétaire fantôme à l’énergie, Ed Milliband, a déclaré que le parti était désormais « pleinement derrière » le projet.

En mars dernier, Les travaillistes ont bloqué le projet de loi du député conservateur Gareth Bacon visant à renverser ULEZ de progresser au Parlement.

Cependant, ils ont depuis rappelé les dernières promesses des conservateurs avant de souligner que le parti soutiendrait les automobilistes dans tout le Royaume-Uni.

Un porte-parole travailliste a déclaré : « C’est une situation désespérée de la part d’un gouvernement qui est à court de route. Le bilan épouvantable des conservateurs en matière de conducteurs est visible à la vue de tous. La Grande-Bretagne compte 100 fois plus de nids-de-poule que de cratères sur la Lune et les coûts de l’assurance automobile sont hors de contrôle.

« Les travailleurs sont du côté des conducteurs. Nous nous attaquerons aux coûts frauduleux de l’assurance automobile et éliminerons les obstacles à la planification pour garantir que les infrastructures de transport soient livrées et livrées à temps.