« Je suis un expert en automobile – je sais ce que veulent les automobilistes britanniques lors de ces élections générales »

Élection générale la campagne est en cours et l’automobile sera probablement une question clé qui s’imposera à l’ordre du jour national avant le jour du scrutin.

Les deux Rishi Sunak et Keir Starmer devra réfléchir à la manière de plaire aux 50 millions d’automobilistes du Royaume-Uni avec zéro émission nette et véhicules électriques cela ressemble au champ de bataille automobile le plus probable.

D’après les sondages actuels, les travaillistes devraient se rendre à Downing Street le 5 juillet, ce qui pourrait radicalement changer la politique automobile du Royaume-Uni.

C’est le parti qui a condamné la décision des conservateurs de retarder le essence et diesel l’interdiction des voitures de 2030 à 2035 en septembre et a depuis promis de la rétablir.

En fait, un rapport travailliste d’octobre 2023 sur l’industrie automobile a promis d’accélérer la capacité nationale de fabrication de batteries, de réparer les infrastructures de recharge et d’élaborer des normes claires pour les batteries.

Tout cela semble merveilleux, mais les politiciens oublient que les voitures électriques sont l’exception et non la règle. Oui, c’est formidable d’avoir un œil tourné vers l’avenir et une planification à long terme de la transition vers une énergie propre est certainement nécessaire.

Mais la part de marché des véhicules électriques n’était que de 16,5 % l’année dernière, ce qui signifie que plus des quatre cinquièmes des automobilistes britanniques possèdent toujours des véhicules essence et diesel.

Un sondage de YouGov publié à la fin de l’année dernière a constaté qu’il est peu probable qu’une majorité d’usagers de la route britanniques (54 %) envisagent d’acheter un véhicule électrique.

Bien qu’avec la hausse des prix du carburant qui déferle sur les parvis, l’augmentation des taxes et un coût de la vie crise, où est l’aide immédiate à court terme dont les familles ont besoin ?

La menace annuelle d’augmentation des taxes sur les carburants ne s’est pas concrétisée depuis plus d’une décennie les conservateurs ont de nouveau gelé les taux lors du budget du printemps.

Enfin, l’état des routes britanniques est également une question qui devrait tenir à cœur aux électeurs. Selon le RAC, il y aurait plus d’un million de nids-de-poule au Royaume-Uni.

L’Association de l’industrie de l’asphalte (AIA) Le président Rick Green a récemment averti que les routes étaient désormais à un « point de rupture » et qu’un montant colossal de 16,3 milliards de livres sterling serait nécessaire pour résoudre le problème.

L’un des principaux esprits politiques proposera-t-il une solution ? Avec 73 % de la population britannique détenant un permis de conduire, un exposé rapide aux automobilistes n’est peut-être pas une mauvaise idée…