Charles Leclerc met fin à la malédiction du GP de Monaco alors que Verstappen est frustré après un énorme accident de Perez | F1 | sport

Charles Leclerc a mis fin à Grand Prix de Monaco malédiction dimanche, gérant la course à la perfection pour convertir la pole position en victoire lors de son épreuve à domicile. Oscar Piastri a terminé deuxième, tandis que Carlos Sainz retenu Lando Norris pour décrocher la dernière place sur le podium.

Il y a eu un drame dès le début dans les rues de Monte-Carlo. Carlos Sainz a pris contact avec Piastri, lui a fait une crevaison et l’a envoyé dans la zone de dégagement. Plus loin, Sergio Pérezc’est Taureau Rouge a été effacé suite à un contact avec Kévin Magnussen à Beau Rivage, tandis que Nico Hülkenberg a été récupéré dans l’épave qui a suivi.

Plus loin sur la piste, les deux Alpine se rejoignent lorsque Esteban Ocon a lancé un mouvement vers l’intérieur de Pierre Gasly à Portier. Le pilote de la voiture n°31 a été envoyé dans les airs et pendant la période du drapeau rouge, l’équipe basée à Enstone n’a pas pu réparer les dégâts qui ont suivi.

Cet accident aura des conséquences désastreuses pour la prochaine course d’Ocon. Le pilote de 27 ans a écopé d’une pénalité de cinq places sur la grille pour ses ennuis, tandis que le directeur de l’équipe, Bruno Famin, était furieux dans une interview avec Canal+, insistant sur les conséquences graves de l’accident.

Le drapeau rouge a laissé certains pilotes dans une situation difficile. Leclerc, Piastri et Sainz ont pu chausser de nouveaux pneus durs et remplir leur allocation obligatoire, mais des personnalités comme Georges Russell, Max Verstappen et Lewis Hamilton ont été contraints de passer aux pneus moyens.

Au fur et à mesure que la course se déroulait, certains pilotes ont misé sur des stratégies alternatives. Valtteri Bottas et Promenade de Lance tous deux sont venus faire des arrêts aux stands pour compenser les pneus des voitures qui les précédaient, mais comme c’est généralement le cas à Monaco, ils n’ont pas pu rattraper leur retard en termes de position sur la piste.

La course s’est finalement pimentée avec un peu plus de 25 tours à faire lorsque Hamilton et Verstappen ont fait leurs arrêts. Ces décisions stratégiques ont mis Russell en danger, et le Mercedes Le pilote a été contraint de se défendre contre le champion en titre avec des pneus médiums vieillis.

Cependant, bien qu’il se soit rapproché de Russell à un rythme de nœuds, Verstappen n’a pas pu faire de percée, et il n’y a eu aucun changement plus loin puisque Leclerc a géré l’écart à la perfection, s’éloignant de près de 10 secondes sur Piastri, deuxième, en route vers une position dominante. victoire de la course.