Lewis Hamilton apprend le sort alors que la FIA prend la décision de modifier le résultat de la course du GP du Brésil | F1 | Sport

La pluie torrentielle s’est poursuivie alors que le Grand Prix était sur le point de démarrer, mais les commissaires sportifs ont ensuite été contraints d’interrompre le départ après le pilote Aston Martin. Promenade de Lance est allé sur les graviers lors du tour de formation. Dans la frénésie qui a suivi, Lando Norris, Yuki TsunodaRussell et Liam Lawson ont tous entamé un tour de formation supplémentaire avant d’en recevoir l’autorisation.

Cela a retardé le départ de 10 minutes et pendant cette période, Hamilton et Russell ont de nouveau subi des ajustements de pression des pneus. Le problème a été signalé au délégué technique de la FIA, Jo Bauer, qui a signalé l’incident.

« Comme cela est en contradiction avec TD003 N, points 2. c) et 2. h) i., je renvoie cette question aux commissaires sportifs pour examen », a-t-il déclaré. Bauer a également confirmé que selon son interprétation, la pression des pneus avait été relâchée pendant que les roues étaient montées sur la voiture.

Mais la FIA a maintenant confirmé que même si les Flèches d’Argent recevront deux amendes distinctes d’un peu plus de 4 000 £ pour infractions, les deux pilotes conserveront leurs positions en course.

Expliquant la décision, la FIA a admis Toto WolffL’équipe avait bénéficié d’une dispense spéciale en raison de la situation. « Compte tenu des circonstances inhabituelles liées au calendrier compressé, au départ interrompu, à la logistique d’accès à la grille et compte tenu de la stipulation du Délégué Technique selon laquelle la pression des pneus était dans les paramètres corrects, les commissaires sportifs déterminent qu’une amende pour manquement à la procédure est appropriée dans cette affaire », ont-ils déclaré.

« Normalement, une infraction de cette nature, au cours d’une séance de compétition, entraînerait une sanction sportive, mais cela n’est pas approprié dans ce cas. Cependant, cette décision ne doit pas être considérée comme un précédent pour toute infraction similaire à l’avenir car les circonstances sont considérées comme uniques. « .

Cette évolution intervient après qu’il ait déploré la façon dont son véhicule W15 s’est comporté tout au long du week-end, après avoir clairement eu du mal à garder le contrôle pendant les trois jours. « C’est comme une planche de bois », a-t-il déclaré à Sky Sports.

« Il n’y a tout simplement pas de suspension. Elle rebondit simplement sur les pneus partout, et vous ne pouvez obtenir la puissance nulle part. Je pense que c’est définitivement la pire conduite que nous ayons jamais eue, surtout lorsque nous traversons des virages. C’est tellement rigide. »

Hamilton a exprimé l’espoir que les trois derniers sites de la saison, Las Vegas, Qatar et Abu Dhabi, ne seraient pas aussi « rebondissants ». Cependant, il a également admis franchement la perspective de trois courses supplémentaires avec Mercedesen disant: « Je pourrais volontiers partir en vacances maintenant. »