Papa risque deux ans de prison pour avoir amarré son bateau à 86 pieds sur son propre terrain | Royaume-Uni | Nouvelles

Un ancien directeur de banque risque une peine de deux ans de prison pour avoir amarré sa barge de 86 pieds sur un terrain qui lui appartient.

Dean Richards, 43 ans, a rendez-vous au tribunal avec la Marine Management Organization (MMO), après que l’organisme a décidé de le poursuivre.

Il a également été traduit en justice à deux reprises par le Conseil de Cornwall et fait face à des poursuites judiciaires de la part d’un résident local mécontent de Point, en Cornouailles.

M. Richards affirme qu’il a tout fait conformément aux règles et qu’il n’a enfreint aucune loi. Il compte vivre sur la péniche avec son fils de 8 ans.

Après avoir acheté l’estran en 2017, il a déclaré que MMO lui avait dit qu’il n’avait pas besoin de permis maritime. Cependant, ce conseil a rapidement changé.

Il a dit CornouaillesEn direct: « Le MMO m’a dit à deux reprises que je n’avais pas besoin d’un permis maritime pour ancrer ma barge sur mon propre terrain car le mouillage est une activité exonérée. Ils ont fait demi-tour en déplaçant les poteaux de but, et je risque maintenant jusqu’à deux ans de prison. prison alors qu’ils essaient de me poursuivre en justice.

Il doit comparaître devant le tribunal les 31 octobre et 1er novembre.

Parlant du Conseil de Cornwall, qu’il a battu devant les tribunaux à deux reprises, il a déclaré : « Le Conseil de Cornwall a eu vent de mon projet d’amarrer ma barge et a décidé de passer deux ans et un procès coûteux pour revendiquer une partie de mes terres ainsi que trois miles de fonds marins depuis la tête de la crique de Restronguet jusqu’à Devoran.

« Ils ont dépensé tellement d’argent des contribuables – ils avaient un très bon avocat, un expert en registre foncier, ils ont embauché toutes ces personnes pour rédiger de grands rapports expliquant pourquoi leur document remplaçait le mien. Heureusement, j’ai pu les faire exploser comme je l’avais fait. tout ce qui était antérieur à leurs documents. J’ai gagné ce procès, mais pendant tout ce temps, je payais pour garder la barge à 200 mètres au chantier naval de Penpol.

M. Richards a alors été informé qu’il avait besoin d’un permis de construire pour amarrer son bateau sur le terrain.

« J’ai posé cette question car il y a d’autres navires, y compris des barges, ancrés dans la même zone, certains depuis plus de 20 ans. Ils ont dit que si cela ne me plaisait pas, je devrais demander soit un permis de construire, soit un certificat d’aménagement légal pour prouver l’existence de cette zone. l’activité était légale, j’ai fait cette dernière et, après une bagarre et après avoir été trompé, j’ai finalement obtenu un certificat de légalité pour amarrer des bateaux sur l’estran.

« J’ai déplacé ma barge jusqu’à mon estran en 2022 et ils ont également fait demi-tour et m’ont signifié des mesures d’application dont je fais actuellement appel. »

C’est à ce stade que le MMO s’implique. L’organisme lui a d’abord dit qu’il n’avait pas besoin d’un permis maritime pour amarrer son bateau, mais un an plus tard, cet avis a été annulé.

« J’ai travaillé sur une barge pour une association caritative et je connaissais la procédure, alors je me suis renseigné. Ils m’ont dit qu’il y avait une nouvelle réglementation et que j’avais besoin d’un permis pour larguer mes ancres. [also known as spudlegs]. Je leur ai demandé ce nouveau règlement et ils n’ont pas pu me le fournir. J’ai demandé la licence, ce qui est censé prendre 12 semaines et il a fallu 82 semaines pour me donner une décision et la décision a été « non, vous ne pouvez pas avoir de licence », même si tous leurs consultants, y compris Cornouailles Le Conseil a finalement approuvé la venue d’une barge ici.

« L’Agence pour l’Environnement, Natural England, la Royal Yachting Association (RYA), Trinity House, Historic England – ils ont tous approuvé sa venue ici. L’AONB (zone de beauté naturelle exceptionnelle) ne l’a pas fait, en toute honnêteté, mais le bateau avait déjà de toute façon, je suis ici depuis plusieurs années. Il s’agissait simplement de le déplacer à 200 mètres de la cour.

« J’ai fait appel de la décision et cela n’a pas abouti. Mais depuis lors, il s’est avéré que ce qu’ils m’ont dit à propos d’un nouveau règlement exigeant que les spudlegs soient autorisés était un mensonge complet. Une telle réglementation n’existe pas. Je ressemble maintenant à Public Enemy Non 1 car pour tout le monde je l’ai mis ici illégalement et sans permis.

« Je risque actuellement deux ans de prison pour cela, car exercer une activité maritime sans permis constitue une infraction pénale. Cependant, leur site Web indique toujours que je suis exempté lorsque je procède à une vérification de permis maritime. « 

Le MMO a déclaré qu’il ne pouvait pas commenter les procédures judiciaires en cours.

Un porte-parole du Conseil de Cornwall a déclaré : « Les décisions en matière de planification sont prises en fonction du bien-fondé de chaque cas, en termes de fait et de degré. Les décisions peuvent en effet varier si les faits du développement entrepris diffèrent. Il existe un droit d’appel, qui dans ce cas  » L’affaire a été exercée et l’inspecteur de l’urbanisme examinera les faits de l’affaire indépendamment des deux parties avant de prendre une décision. «