Red Bull dans l’eau chaude au GP des États-Unis alors que ses rivaux obtiennent l’intervention de la FIA sur une astuce intelligente | F1 | Sport

Taureau Rouge sont sous surveillance à l’approche du Grand Prix des États-Unis après que des rapports ont révélé qu’ils étaient l’équipe soupçonnée d’ajuster leur hauteur de caisse dans des conditions de parc fermé.

Mercredi, avant le GP des États-Unis, des spéculations ont fait surface selon lesquelles d’autres équipes auraient discuté de leurs préoccupations avec la FIA. Maintenant, suite à un rapport de RacingActualités365l’identité de cette équipe a été révélée comme Taureau Rouge.

Même si l’équipe basée à Milton Keynes n’a pas été considérée comme ayant pris des mesures illégales, le FIA a modifié son règlement pour interdire cette astuce avant les six dernières courses de la saison.

En réponse aux spéculations, la FIA a publié une déclaration. « Bien que nous n’ayons reçu aucune indication qu’une équipe utilise un tel système, la FIA reste vigilante dans nos efforts continus pour améliorer le contrôle du sport », peut-on lire.

« Dans ce cadre, nous avons mis en œuvre des ajustements procéduraux pour garantir que le dégagement du dossard avant ne puisse pas être facilement modifié. Dans certains cas, cela peut impliquer l’application d’un sceau pour fournir une garantie supplémentaire de conformité.

Cette nouvelle arrive au mauvais moment pour Taureau Rougequi sont sous pression pour se présenter avec style au GP des États-Unis en attendant le résultat de leur dernière mise à niveau majeure de l’année.

Les champions du monde en titre ont pratiquement concédé le titre de champion des constructeurs avec McLaren avec 41 points d’avance après des victoires consécutives en Grand Prix, tandis que Max Verstappen est sous la pression de Lando Norris au Championnat des Pilotes.

Malgré la dynamique actuelle, Helmut Marko pense que Verstappen s’imposera. « Parce qu’il est le meilleur mentalement et en tant que pilote », a-t-il déclaré plus tôt cette semaine. « Norris est faible au départ, et il n’est pas le plus fort mentalement. »

« La pression augmente à chaque course car en réalité, il doit gagner à chaque fois pour rattraper son retard. Max trouve plus facile de se défendre. Et avec Austin et une semaine plus tard au Mexique, il y a désormais deux circuits qui lui conviennent vraiment bien. »