La gare la plus inutile du Royaume-Uni, à seulement 199 mètres de sa voisine la plus proche | Royaume-Uni | Actualités

Il existe d’innombrables gares ferroviaires et arrêts de bus à Londres qui permettent aux voyageurs et aux touristes de se déplacer facilement dans la ville. La capitale britannique possède l’un des plus grands réseaux de transport au monde et constitue généralement une alternative fiable à la voiture, malgré les retards occasionnels ici et là.

Certains aspects de ce vaste réseau peuvent toutefois être déroutants, notamment l’arrêt West India Quay à l’est de Londres, qui est peut-être la gare la plus inutile du Royaume-Uni.

Cette petite station se trouve à seulement 199 mètres de la station suivante de la ligne, Canary Wharf. Elle est si proche que vous pouvez la voir depuis le quai de West India Quay.

L’arrêt appartient au Docklands Light Railway (DLR) et le trajet entre les stations dure à peine 30 secondes.

Situé près du bord de la zone principale de réaménagement des Docklands, il n’est pas surprenant que la distance entre West India Quay DLR et Canary Wharf DLR détienne le record de la plus courte de tout le réseau du métro de Londres et du DLR.

La gare offre un raccourci aux piétons puisque ses voies s’étendent sur une partie du quai, mais son utilité est discutable compte tenu de sa proximité avec Canary Wharf.

C’est un endroit idéal pour les fans du Museum of London Docklands, car la gare sert d’arrêt le plus proche de l’attraction, ainsi que de la collection de restaurants et de bars trouvés dans l’entrepôt de West India Quay.

West India Quay a ouvert ses portes le 31 août 1987, mais a fermé temporairement quelques années plus tard, en 1991 et 1993, tandis que la zone environnante subissait une rénovation majeure.

L’arrêt est toujours en service aujourd’hui, mais il reste relativement calme car il n’y a pas beaucoup de demande. Il offrira néanmoins un moyen de transport pratique aux employés des magasins et restaurants locaux, et il s’agira probablement d’un changement agréable par rapport à de nombreuses plateformes centrales très fréquentées.

Autrefois, l’entrepôt de West India Quay servait à stocker les aliments et les boissons importés des Antilles, comme le thé, le sucre et le rhum. Il s’agit aujourd’hui d’un bâtiment classé de catégorie I.

L’ouverture de la station DLR de Canary Wharf a été retardée en 1987 lorsqu’il est devenu évident que le développement générerait une demande bien supérieure à sa capacité. Les plans ont été réexaminés et la station était finalement prête à ouvrir des années plus tard, en 1991.