« Je suis un expert en automobile et le plan d’interdiction des voitures essence et diesel du Labour va se retourner contre lui »

Mais le groupe démographique le plus important de la politique britannique s’est déjà exprimé sur la question, à savoir les électeurs.

Un sondage de WhatCar ? l’automne dernier, 43,3 pour cent étaient favorables à un report de la date initiale de 2030.

Les préoccupations concernant les infrastructures de recharge et la durée de vie des batteries étaient au premier plan des décisions des automobilistes.

En revanche, seulement 22,3 % des personnes interrogées ne sont pas d’accord avec le retard, ce qui suggère qu’un peu plus d’un cinquième aspirent réellement à un retour à l’échéance de 2030.

a constaté que 50 pour cent soutenaient la décision des conservateurs de retarder l’interdiction des véhicules.

30 pour cent d’entre eux ont déclaré qu’ils soutenaient « fortement » cette décision, et 30 pour cent étaient d’accord qu’ils étaient plutôt « d’accord ».

Encore une fois, seulement 34 pour cent se sont déclarés opposés au projet, contre environ 19 pour cent « fortement contre », soit encore une fois un cinquième de la base électorale.

Recherche récente de l’Université Anglia Ruskin (ARU) a constaté que le coût était le principal obstacle à l’adoption des véhicules électriques pour une grande moitié des personnes interrogées.

Un nombre stupéfiant de 50 pour cent ont admis que le prix des véhicules était plus important que le manque de bornes de recharge (17 pour cent) et de sécurité (cinq pour cent).

Alors que la plupart des voitures électriques au Royaume-Uni coûtent bien plus de 25 000 £ et que la demande est toujours en difficulté dans le secteur de l’occasion, la plupart ne pourront pas se permettre la transition.

Oui, les travaillistes n’ont pas appelé à une interdiction totale des voitures à essence et diesel comme le Parti Vert, seuls les nouveaux modèles étant concernés à ce stade.

Cependant, l’échéance de 2030 accélérera l’éloignement du secteur automobile des propriétaires d’essence et de diesel d’ici la fin de la décennie.

Se pourrait-il que posséder des voitures à essence et diesel devienne de plus en plus difficile jusqu’à ce que les automobilistes finissent par succomber aux moteurs électriques ?

trouvé la coût de la vie La crise était le problème numéro un des élections générales pour 26 pour cent des électeurs.

Dépenser des milliers d’euros pour acheter de nouvelles voitures ne figure pas en tête de la liste de souhaits et aller trop loin pourrait aliéner ceux-là mêmes qui voteront. Keir Starmer au pouvoir en juillet.