Le patron de Ford soutient les tarifs chinois sur les véhicules électriques pour des « règles du jeu équitables » alors que les marques sont menacées

Gué le patron Jim Farley a soutenu la nécessité de tarifs sur Chinois voiture électriquesoulignant qu’il fallait des « règles du jeu équitables » pour que les entreprises puissent rattraper leur retard.

Le mois dernier, Le gouvernement de Joe Biden a imposé de lourds droits de douane sur les importations chinoises de voitures électriques avec le patron de Ford qui s’est prononcé en faveur de cette décision.

Les nouvelles règles ont vu l’introduction d’un tarif de 100 pour cent sur les véhicules électriques envoyés en Amérique.

Parallèlement, il existe un droit de douane de 25 % sur les batteries lithium-ion et leurs pièces détachées, ainsi qu’un droit de 25 % sur les minéraux critiques comme le graphite et le cobalt.

L’UE n’a pas encore officiellement annoncé de droits de douane sur les véhicules électriques, les constructeurs automobiles craignant d’être affaiblis par l’augmentation des véhicules bon marché en provenance d’Asie.

M. Farley a soutenu l’idée de facturer les nouveaux acteurs du marché automobile afin que les équipementiers traditionnels puissent être « compétitifs » avec les derniers modèles.

S’adressant à l’émission d’ouverture des offres de Yahoo FinanceM. Farley a expliqué : « Je pense que les tarifs sont un élément important pour uniformiser les règles du jeu pendant un certain temps.

« Mais en fin de compte, Ford doit être pleinement compétitif en termes de coûts et de qualité avec tous ceux avec lesquels nous sommes en concurrence, y compris BYD et les acteurs chinois, et nous avons un plan pour y parvenir.

« En attendant, le gouvernement a un travail à faire. Tout comme nous sommes confrontés à la concurrence en Chine en tant qu’entreprise américaine, car elle a des lois très strictes sur la vie privée. »

Il a ajouté : « Nous avons besoin de politiques réciproques en matière de confidentialité et de sécurité nationale pour ces véhicules qui peuvent être autonomes.

« Nous avons également besoin de règles du jeu équitables, car de nombreuses entreprises bénéficient du parrainage de l’État et nous devons être compétitifs.

« Il y aura un laps de temps pendant lequel les règles du jeu équitables pourront prendre la forme de telle ou telle politique gouvernementale, comme un tarif.

« Mais au fil du temps, en tant que PDG, je ne vais pas dépendre de cela, je vais dépendre de mon travail pour être pleinement compétitif face à cette concurrence. »

Les spéculations prétendent que les droits de douane de l’UE pourraient avoisiner la barre des 30 pour cent, le débat autour de cette question faisant partie des débats électoraux européens de ce week-end.

Pour le moment, le Royaume-Uni n’a pas imposé de droits de douane sur les véhicules électriques en provenance de Chine, ce qui signifie que les automobilistes britanniques pourraient bénéficier de économies drastiques. Des modèles tels que le BYD Seagull pourraient être vendus neufs pour moins de 10 000 £.

Cela pourrait être près de 20 000 £ de moins que certains des nouveaux véhicules électriques les moins chers disponibles et incitera probablement les clients à se tourner d’abord vers les modèles chinois.

Jim a ajouté : « Le [Chinese] Le gouvernement s’est complètement rallié à cette technologie il y a de nombreuses années. Ils ont soutenu les entreprises avec des avantages fiscaux, des avantages d’enregistrement et des subventions gratuites pour les clients.

« Ils ont investi dans la technologie des batteries. Je pense que ce que nous devons faire, c’est amener les adresses IP là-bas, les localiser, s’en rapprocher et apprendre à le faire nous-mêmes.

« Ils ont fait un pari stratégique et cela a porté ses fruits jusqu’à présent, mais après 120 ans, nous avons vu beaucoup de concurrence. Nous avons vu la concurrence de tous les pays du monde et il y aura toujours quelqu’un de nouveau.