Les conducteurs de voitures électriques sont obligés de payer plus car la plupart des lieux de travail n’ont pas de chargeurs EV
Les conducteurs de voitures électriques sont obligés de payer plus car la plupart des lieux de travail n’ont pas de chargeurs EV
D’après une nouvelle étude, 52 % des personnes interrogées affirment que les lieux de travail n’offrent pas encore de recharge pour les véhicules électriques, selon une récente enquête menée auprès de Conducteurs. Ceci malgré une forte demande de Voiture électrique conducteurs et ceux qui envisagent d’acheter un véhicule électrique, d’avoir accès à un borne de recharge sur leur lieu de travail.
Interrogés plus en détail, huit conducteurs sur 10 ont exprimé le souhait de recharger leur VE sur leur lieu de travail s’il était disponible.
Selon l’enquête, seulement un quart des lieux de travail des répondants ont installé une borne de recharge pour VE.
Seuls 10 % des conducteurs de VE interrogés ont déclaré recharger leur VE sur leur lieu de travail.
Alok Dubey, responsable pays Royaume-Uni chez Montaa déclaré qu’il y avait un « écart énorme » entre ce que veulent les conducteurs de véhicules électriques et ce qui est actuellement disponible au Royaume-Uni.
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L’année dernière a vu la plus forte augmentation annuelle du nombre d’immatriculations, avec plus de 395 000 voitures électriques à batterie immatriculées, soit une croissance de 92 % par rapport à 2020.
Malgré cela, beaucoup ont souligné un décalage entre l’accessibilité et la disponibilité des bornes de recharge publiques pour véhicules électriques.
Cela a souvent été cité comme étant l’une des principales raisons qui dissuadent les gens d’investir dans des véhicules électriques, surtout s’ils n’ont pas accès à des installations de recharge à domicile.
M. Dubey a suggéré qu’il existait plusieurs façons de générer des revenus à partir d’un point de recharge dans un environnement de travail.
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Il a déclaré: «Par exemple, les propriétaires d’entreprise peuvent partager leurs bornes de recharge avec le public pendant les week-ends ou en dehors des heures de travail, réalisant un petit bénéfice par charge tout en contribuant à l’électrification continue de l’infrastructure du Royaume-Uni.
« Le personnel et le grand public manifestent un énorme appétit pour les chargeurs sur le lieu de travail en raison du manque d’options viables ailleurs – en particulier dans les centres-villes, sans accès aux allées privées ou aux chargeurs publics à proximité.
« Un conducteur de véhicule électrique sur cinq travaille principalement à domicile, mais combien préféreraient travailler au bureau et sont rebutés par le manque de recharge au travail ?
« Si les employeurs veulent vraiment que le personnel revienne, alors le lieu de travail doit être considéré comme une extension du bureau à domicile où des équipements sont fournis pour rendre les trajets plus attrayants. »
Fin octobre 2022, il y avait 35 778 bornes de recharge pour véhicules électriques au Royaume-Uni, réparties sur 21 378 points de recharge.
Cela représente une augmentation de 35 % du nombre d’appareils de recharge depuis octobre 2021, selon Zap-Map.
Cependant, ces chiffres n’incluent pas les nombreuses bornes de recharge installées à domicile ou sur les lieux de travail, qui sont estimées à plus de 400 000.
Certains de ces points de recharge pour véhicules électriques sont accessibles au public sous une forme ou une autre via la recharge de la communauté ou des visiteurs.
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