Musk se prépare à l’expansion au Royaume-Uni alors que la Grande-Bretagne profite d’un coup de pouce «réussi» dans la fabrication de véhicules électriques | Sciences | Nouvelles

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Alors que le monde s’éloigne des véhicules à combustibles fossiles, la Grande-Bretagne Voiture électrique l’industrie manufacturière a fait un bond en avant, selon de nouveaux chiffres. Les données de la Society of Motor Manufacturers and Traders (SMMT) révèlent que près d’un tiers (32,2 %) de tous les véhicules produits au Royaume-Uni sont désormais hybrides ou entièrement électriques. Le rapport a également révélé qu’en août de cette année, près d’une voiture sur 10 fabriquée au Royaume-Uni était entièrement électrique. Depuis le début de l’année, plus de 137 000 véhicules électriques ont été fabriqués au Royaume-Uni, ce qui représente une augmentation stupéfiante de 48,2 % par rapport au nombre de véhicules fabriqués au cours de la même période en 2021. Pendant ce temps, rien qu’en août, 10 006 nouveaux véhicules électriques ont été enregistrés. au Royaume-Uni – une augmentation de 35,4% par rapport aux 7 388 enregistrés en août de l’année dernière.

Hugo Griffiths, rédacteur en chef de Carwow, a déclaré: «Le fait que près d’un tiers des voitures fabriquées au Royaume-Uni le mois dernier soient électriques ou hybrides doit être salué, et un rappel opportun que la fabrication automobile britannique reste moderne, sophistiquée et en phase avec la demande des consommateurs. »

S’adressant à Express.co.uk, Ben Kilbey, directeur des communications de Britishvolt, a déclaré : « Il est clair que les ventes de véhicules électriques continuent de se renforcer, soulignant le besoin urgent de production nationale de cellules de batterie.

« Alors que nous nous engageons tous dans la transition énergétique, ensemble, la production localisée de cellules de batterie donnera au Royaume-Uni l’opportunité de vraiment briller sur la carte mondiale des batteries.

« Cela encouragera également probablement une augmentation des investissements étrangers directs. Les batteries feront partie de la solution à la crise énergétique, qui a un effet dévastateur sur les dépenses des ménages.

« Des entreprises comme Britishvolt peuvent créer les emplois et la prospérité de demain. Aujourd’hui plus que jamais, les entreprises privées et publiques doivent s’unir pour assurer une transition énergétique réussie. »

Britishvolt construit actuellement la première usine de fabrication de batteries de véhicules électriques à grande échelle au Royaume-Uni, ou gigafactory, et vise à construire environ 300 000 batteries électriques par an via cette gigafactory, avec une capacité totale de plus de 38 GWh.

Les analystes du marché, qui ont souhaité rester anonymes, ont déclaré à Express.co.uk que la présence d’un fabricant de batteries électriques à grande échelle au Royaume-Uni pourrait entraîner l’expansion d’entreprises comme « Jaguar Land Rover, ou même Tesla ».

Lors d’une conférence des actionnaires le mois dernier, Elon Musk a annoncé que Tesla envisageait de construire un total de 10 à 12 installations de fabrication de véhicules électriques à grande échelle, appelées gigafactories.

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L’homme le plus riche du monde a noté que chacune de ces giga-usines viserait une production comprise entre un et demi et deux millions d’unités par usine. Il a également noté que le géant des véhicules électriques pourrait être en mesure d’annoncer une usine supplémentaire cette année, le Canada étant apparemment le favori.

Suite à l’annonce, le maire de Tees Valley, Ben Houchen, a exhorté M. Musk à construire une gigafactory à Teeside, offrant des incitations majeures du Teesside Freeport à proximité.

Alors que la production de véhicules électriques a augmenté, les experts ont averti que la flambée des coûts énergétiques auxquels sont confrontés les ménages et les entreprises britanniques pourrait nuire à l’industrie.

S’adressant à Express.co.uk, Frank Barrett, PDG du groupe de technologie de véhicules durables WN VTech, a déclaré : « La demande de bus électriques a continué de croître car les accords de financement à long terme semblent prendre de l’ampleur.

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« La crise de l’énergie n’a pas encore tout à fait traversé ces flux de financement, pour autant que nous puissions en juger. La crise de l’énergie crée cependant de l’incertitude sur d’autres marchés.

« Comme les ménages, les entreprises ont également dû faire face à d’énormes factures d’énergie. Comme vous vous en doutez, nous voyons les acheteurs sur le marché des véhicules utilitaires devenir un peu plus prudents. Ils sont plus prudents lorsqu’ils investissent dans de nouvelles flottes de véhicules électriques, compte tenu de toutes les incertitudes récentes.

Pendant ce temps, Britishvolt a annoncé qu’en raison de la flambée des coûts de l’énergie, la construction du site avait été repoussée et a été contrainte de retarder la production de 18 mois au total.

Orral Nadjari, le co-fondateur et ancien PDG de Britisholt, a noté qu’une combinaison de facteurs a entraîné des retards pour la gigaplante, ajoutant: « Cela va de pair avec le fait que nous avons de l’inflation, nous avons une récession et nous avons des incertitudes géopolitiques. L’installation principale sera légèrement retardée jusqu’à la mi-2025. »

M. Barrett a exhorté le gouvernement à soutenir l’industrie des véhicules électriques, déclarant: «Tout ce que le gouvernement peut faire pour restaurer la confiance et réduire l’incertitude à court terme aidera les entreprises. À long terme, le gouvernement pourrait également aider le secteur de plusieurs façons.

« Je soutiens l’appel de la SMMA au gouvernement pour qu’il réduise le coût des affaires. Et je suis d’accord avec ses demandes d’un cadre commercial qui stimule l’investissement et l’innovation parallèlement à la réduction des émissions.

« Le coût initial de l’investissement dans l’électrification et la technologie des véhicules durables peut sembler élevé, mais à long terme, les coûts de fonctionnement globaux seront bien inférieurs. Cela contribuera, en fin de compte, à mettre l’économie sur la voie d’une croissance verte et durable et à lutter contre la hausse des prix du carburant.



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