Une autre grève dans le plus grand port à conteneurs devrait causer la misère de Noël | Royaume-Uni | Nouvelles

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Les membres du syndicat Unite à Felixstowe sortiront de 7 heures du matin du 27 septembre au 5 octobre.

La grève, qui survient après que le personnel a rejeté une augmentation de salaire de 7%, coïncidera avec un débrayage à Liverpool. Cela pourrait paralyser les approvisionnements avant Noël et perturber 700 millions de livres sterling de commerce.

Plus de 1 900 travailleurs ont quitté le mois dernier lors de la première grève à frapper Felixstowe depuis 1989.

La secrétaire générale d’Unite, Sharon Graham, a déclaré que les propriétaires du port de Felixstowe, CK Hutchison, étaient « d’une richesse époustouflante ». Elle a ajouté: «Plutôt que de proposer une offre salariale équitable, ils ont plutôt tenté d’imposer une réduction de salaire en termes réels. Unite a apporté son soutien total à ses membres à Felixstowe et cela continuera jusqu’à ce que ce différend soit résolu.

Les patrons du port ont déclaré : « Nous sommes très déçus que Unite ait annoncé cette nouvelle grève.

« Le processus de négociation collective a été épuisé et il n’y a aucune perspective d’accord. Le port est en train de mettre en œuvre la prime salariale de 2022 de sept pour cent plus 500 £ qui est antidatée au 1er janvier 2022. »

Unite a qualifié cette augmentation de « baisse de salaire importante » en raison de la flambée de l’inflation, affirmant que les membres l’ont rejetée à 82% sur un taux de participation de 78%.

L’officier national Bobby Morton a déclaré que l’entreprise « a tenté d’imposer un accord salarial. De nouvelles grèves entraîneront inévitablement des retards et des perturbations de la chaîne d’approvisionnement du Royaume-Uni, mais cela est entièrement de la responsabilité de l’entreprise.

Le personnel du port de Liverpool sera en grève du 19 septembre au 3 octobre.

George Kochanowski, directeur général de la société de conteneurs maritimes Staxxon, a averti : « Felixstowe va avoir des effets d’entraînement ».

Alors que le cabinet de conseil en commerce Russell a déclaré: « Les expositions inconnues à l’effet d’entraînement inquiéteront également les gestionnaires de risques responsables des opérateurs portuaires, des compagnies maritimes et de tous les acteurs de l’économie mondiale connectée. »

« Le problème ici est que bon nombre de ces ports sont déjà aux prises avec un important arriéré de commandes en cours de traitement dans chaque port en raison de Covid. »

« Il est donc justifiable d’affirmer que la perturbation à Felixstowe n’aura pas seulement un impact sur le commerce britannique, mais aura également un impact sur le commerce européen. »

« Cela entraînera des perturbations qui auront finalement un impact sur le commerce, entraînant une diminution de l’offre de certains biens. Cela pourrait entraîner une hausse des prix pour les consommateurs à la caisse à une extrémité et le réacheminement potentiel du commerce. »

L’organisme commercial UK Fashion and Textile Association a également prédit une pression accrue sur les coûts.

Adam Mansell, son directeur général, a déclaré : « La grève des dockers de Felixstowe pourrait avoir un impact très important sur la disponibilité des produits dans les magasins à un moment où les chaînes d’approvisionnement sont encore fragiles suite à la pandémie. »

« Combinés aux fermetures continues en Chine et à la crise énergétique mondiale en cours, nous pourrions voir de réels défis en termes de disponibilité. »



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