Inde: Lockdown in India: les légumes et les fruits frappent l'Inde, les camions bloqués et la pénurie de main-d'œuvre | India News

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BENGALURU: Le premier jour de la fermeture, l'approvisionnement en fruits et légumes a été durement touché, bien que le gouvernement l'ait qualifié de « service essentiel ». Les fournisseurs en gros de la Gaffar Khan Market Association, New Delhi, à la Koyambedu Vegetables, Fruits and Flowers Merchant Association, Chennai, affirment qu'il existe de multiples problèmes logistiques.
Le plus gros problème est la fermeture des points d'entrée et des péages d'État à travers l'Inde. Quelque 1,2 crore de camions seraient bloqués à travers l'Inde – dans les garages, à l'intérieur des villes et à environ 30 lakh sur les autoroutes. Quelque 50 chauffeurs de lakh, nettoyeurs et aides ne reçoivent ni nourriture ni eau car les dhabas restent fermés sur des kilomètres le long des autoroutes, même lorsque l'essentiel pourrit à l'intérieur des camions, ont déclaré le All India Motor Transport Congress (AIMTC) et la All India Truck Welfare Association (AITWA). ..
Il y a également une énorme pénurie de main-d'œuvre, avec environ 4,5 à 5 000 jeunes travailleurs dans les secteurs non organisés – chauffeurs de camion, nettoyeurs, chargeurs, travailleurs du marché APMC, petits boulots – qui sont partis pour leur ville natale sous la crainte de la famille de coronavirus. Les quelques personnes qui sont toujours à leur travail sont battues par la police.
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Compte tenu du risque potentiel pour la santé dû au surpeuplement des différents chantiers du Comité des marchés de produits agricoles (APMC), de nombreux gouvernements des États ont ordonné leur fermeture. Sans création d'une nouvelle chaîne d'approvisionnement, des tonnes de légumes et de fruits dans ces chantiers pourrissent à divers points de collecte.
Les producteurs de légumes du Punjab ont déjà commencé à déverser des produits comme les pois dans les fermes, incapables de les transporter, a indiqué TOI plus tôt.
« Étant périssables, il n'y a qu'une fenêtre de 2 à 4 jours pour la vente de nombreux légumes et fruits. Et les agriculteurs sont maintenant en larmes. C'est navrant d'avoir à déverser des produits sur les autoroutes », explique C Thanikachalam, un agriculteur du district de Theni, Tamoul. Nadu.
V R Soundarajan, président de la Koyambedu Wholesale Traders Association, Chennai, explique que chaque jour à Koyambedu, environ 350 camions du Karnataka, d'Andhra et du Kerala fournissent des fruits et des légumes. «Aujourd'hui, seuls 150 camions sont arrivés; partout, nous entendons des histoires de camions tirés par la police ou arrêtés aux points d'entrée de l'État. À propos de Rs 1,2 crore de fleurs du Karnataka vient d'être déversé aujourd'hui sur l'autoroute Bengaluru-Chennai. Avec les légumes, nous ne pouvons même pas quantifier la perte « , dit-il.
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Satinder Singh, secrétaire général de la Gaffar Khan Market Association, a déclaré être conscient des risques pour la santé des grands marchés. « Mais le gouvernement devrait ensuite travailler sur des alternatives, créer des salles de contrôle, gérer les chaînes d'approvisionnement, assurer la livraison des produits essentiels aux portes des gens », dit-il.
Camions, conducteurs bloqués
Il est conseillé aux chauffeurs de camion incapables de se procurer de la nourriture et de l'eau d'aller si possible dans les gurdwaras locaux. «Dans certains endroits, les habitants ont pitié. Mais bon nombre des points de contrôle (où les conducteurs sont bloqués) se trouvent à des kilomètres du village le plus proche « , explique Naveen Kumar, secrétaire général de l'AIMTC.
« Nous avons fait des démarches auprès du ministère des transports routiers pour intervenir. C'est une crise humanitaire », explique Kumar.
Bal Malkit Singh, président de l'AIMTC, dit qu'il y a des officiers incompétents aux points d'entrée. « Ils ne sont pas en mesure de distinguer les fournitures essentielles des fournitures non essentielles. Nos camions transportent non seulement des fruits et légumes, mais aussi des matières premières pour l'équipement hospitalier, des médicaments, des masques, des gants, des santisiers », dit-il.
L'abandon du véhicule transportant des envois d'une valeur de plusieurs centaines de milliers de roupies est un risque. «Et nous ne pouvons pas blâmer nos chauffeurs. Ils ont besoin de nourriture et d'eau», explique K K Nareda, propriétaire d'un camion, Vrindavan Logistics.
Pénurie de main d'oeuvre
Compte tenu de l'interdépendance de l'écosystème d'approvisionnement agricole de l'Inde, un problème à Gulbarga au Karnataka affecte désormais l'approvisionnement en légumes à l'APMC de Mumbai. Tout a commencé par l'annulation des ventes aux enchères à Gulbarga, puis par la fuite des travailleurs après la mort d'un coronavirus de 76 ans dans le district.
Ashok Walunj, directeur de l'APMC à Mumbai, a déclaré: «Tout le monde a peur du virus mortel. L'administration vient d'accepter de fournir des autocollants aux transporteurs pour qu'ils n'aient pas à faire face à des obstacles lorsqu'ils entrent dans la ville et les marchés.  »
Ajoutant au problème d'approvisionnement du Maharashtra, plusieurs districts du nord du Karnataka comme Raichur, Chitradurga et Bidar ont vu des travailleurs du marché et des camionneurs rentrer chez eux sous la pression de la famille pour rester hors de danger. « J'ai supplié et supplié mon personnel de venir travailler. J'ai également parlé à leurs parents, leur disant que leur fils était tout aussi important qu'un médecin en Inde. Tout le monde croit en WhatsApp et pense que ses enfants sont en danger ». dit Kumar Biddappa, un grossiste à Bidar.
Ramesh Chandra, secrétaire général de la Bangalore Wholesale Food Grains and Pulses Merchants Association, a déclaré: « Beaucoup de nos travailleurs sont partis pour les vacances de Holi et ont ensuite choisi de ne pas revenir. Nous espérons que la situation s'améliorera d'ici lundi ».

Cet article est apparu en premier (en Anglais) sur THE TIMES OF INDIA

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